Równiarki asfaltu twardolanego RAL

Rozkładarka do asfaltu

Równiarka - Rozkładarka do asfaltu twardolanego HYDROG RAL-5500 służy do maszynowego równania i zagęszczania warstw asfaltu twardolanego rozgrzaną listwą (lemieszem) przy wykonywaniu:
• nawierzchni mostowych i innych drogowych,
• ścieżek rowerowych,
• alejek w parkach,
• nawierzchni między szynami w torowiskach tramwajowych, kolejowych i in.

Sposób działania rozkładarki asfaltu

Asfalt twardolany po podaniu z kotła rozkładany jest za pomocą podgrzewanego gazowo lemiesza. Kształt lemiesza jest zoptymalizowany tak, by maszyna była dociskana do podłoża przez asfalt. Opcjonalne ślimaki równomiernie rozgarniają asfalt przed lemieszem, eliminując konieczność pracy ręcznej. Ślimaki mają regulację wysokości oraz napędzane są hydraulicznie z płynną regulacją prędkości.

Szerokość i wysokość układania asfaltu

Rozkładarki asfaltu mają budowę modułową. Żądaną szerokość rozkładania uzyskuje się poprzez dołożenie segmentów poszerzających do listy bazowej. Maksymalna szerokość lemiesza z boczkami ograniczającymi 5.500 m (dla RAL-5500) oraz 7.500 mm (dla RAL-7500). W obu typach maszyn moduły boczne ograniczające układanie mają możliwość płynnego przesuwania na prowadnicach.

Wysokość rozkładania asfaltu regulowana jest hydraulicznie. Dodatkowo można zmienić wysokość punktów mocowania lemiesza do mechanizmu jazdy. Całkowity zakres regulacji wysokości układania asfaltu wynosi od -300 mm do + 200 mm od poziomu, po którym jadą koła robocze. Poszczególne moduły lemiesza rozkładającego mają dodatkowo precyzyjną regulację wysokości, która służy do ustalenia profilu układania.

Trwałe koła robocze maszyny

Wszystkie koła robocze równiarki są napędzane hydraulicznie. Wyposażone są w wysokiej jakości ogumienie pełne oraz demontowalne obręcze ustalające jazdę na szynach albo prowadnicach stalowych. Są to jedne z najszerszych kół na rynku. Parametry koła pozwalają na pracę np. na izolacjach z papy bitumicznej bez ich uszkadzania. Koła robocze schowane są w obrysie prawego i lewego elementu jezdnego (mechanizmu jazdy). Takie rozwiązanie zwiększa możliwości maszyny do asfaltu, np. pozwala na układanie bliżej krawężnika lub ściany. Prędkość jazdy jest płynnie regulowana – oddzielnie dla prawej i lewej strony maszyny.

Układ grzewczy

Lemiesz rozkładarki asfaltu podgrzewany jest równomierne przez palniki listwowe. Palniki znajdują się na całej szerokości lemiesza. Boczki ograniczające podgrzewane są palnikami punktowymi. Obie maszyny posiadają 2 miejsca na butle gazowe propan butan 11 kg albo 33 kg. Standardowo maszyna wyposażona jest fabrycznie w 2 butle po 11 kg.

Dwie wersje silnikowe

W maszynie do asfaltu zastosowane są wysokiej jakości silniki Diesla marki Hatz Silent Pack (w obudowach wyciszających). Do wyboru dwie wersje silnikowe 1-cylindrowy i 2-cylindrowy.