Skrapiarki bitumów i mas zalewowych SA-3000
Skrapiarka do asfaltu SA-3000
Maszyna wykonuje skropienia gorącym asfaltem lub masą zalewową, w celu zamknięcia struktury krawędzi nawierzchni asfaltobetonowej. Jej pozostałe zastosowania to: skrapianie – zalewanie szwów, naprawa spękań i utrzymanie nawierzchni drogowych.
Charakterystyka maszyny do asfaltu
Rampa skrapiająca wyposażona jest w 3 dysze. Jest wysokość, wysunięcie boczne i pochylenie regulowane są hydraulicznie. Podgrzewanie asfaltu jest pośrednie - za pomocą palnika olejowego poprzez olej termalny. Rozwiązanie to gwarantuje użytkownikom precyzyjną kontrolę temperatury asfaltu i zabezpieczenie przed jego przegrzaniem. Mieszadło wspomagające rozgrzewanie i roztapianie asfaltu jest napędzane hydraulicznie i posiada regulację prędkości. Przewody do asfaltu podgrzewanie są elektrycznie, co zawsze zapewnia skuteczny rozruch skrapiarki krawędzi.
Wydajna i bezpieczna praca z maszyną
Skrapiarka krawędzi HYDROG SA-3000 jest montowana na podwoziu samochodu ciężarowego. W kabinie kierowcy znajduje się intuicyjny pulpit do sterowania głowicą skrapiajacą. Wszystkie 3 dysze sterowane są niezależnie od siebie. System monitoringu wizyjnego skrapiarki zbudowany z kamery z boku pojazdu i monitora LCD w kabinie operatora wydatnie zwiększa bezpieczeństwo pracy. Zapewnia on pełną widoczność strefy rampy skrapiającej i krawędzi drogi podczas skrapiania.
Pozostałe elementy sterujące znajdują się z boku maszyny. Wskaźnik poziomu asfaltu umieszczony jest na poszyciu zbiornika. Opcjonalnym wyposażeniem jest sprężarka wraz ze zbiornikami sprężonego powietrza.
Zbiornik asfaltu: |
pojemność 3.000 litrów, wyposażony w płaszcz z olejem termalnym oraz izolację z wełny mineralnej |
Temperatura robocza asfaltu: | 100 - 220 °C |
Podgrzewanie asfaltu: | pośrednie poprzez olej termalny |
Rodzaj palnika grzewczego: |
olejowy bezpieczny z zamkniętą komorą spalania, sterowany automatycznie, osobna regulacja temperatury oleju termalnego i asfaltu |
Mieszanie asfaltu: | mieszadłem napędzanym hydraulicznie |
Tankowanie asfaltu: | włazem górnym albo króćcem z boku maszyny (zasysanie własną pompą) |
Silnik spalinowy: | Perkins diesel o mocy 34 KM 3-cylindrowy chłodzony cieczą |
Pompa asfaltu:
Wydajność pompy: |
zębata dedykowana konstrukcyjnie do asfaltu, ogrzewana olejem termalnym w płaszczu grzewczym, umożliwia skropienie do 4 kg bitumu / m2 przy prędkości 3 km/h |
Element wykonawczy: |
głowica skrapiająca zamontowana pomiędzy osiami samochodu, wyposażona w 3 niezależnie otwierane dysze z możliwością hydraulicznej regulacji kąta sprysku, wysokości oraz wysunięcia z obrysu pojazdu |
Szerokość skrapiania: | 24 – 36 – 48 cm (3 dysze załączane niezależnie od siebie z kabiny) |