Zalewarka szczelin i krawędzi ZSK-500

Profesjonalne maszyny do naprawy spękań i wykonywania połączeń

Zalewarka szczelin i krawędzi HYDROG ZSK-500 służy do transportu, mieszania, ujednoradniania za pomocą specjalnie wyprofilowanego mieszadła i precyzyjnego dozowania mas zalewowych, płynnego bitumu i podobnych substancji za pomocą lancy ręcznej. Maszyna obsługiwana jest przez jednego operatora.

Masa zalewowa w formie kostek ładowana jest do zbiornika maszyny, przez ergonomiczny i bezpieczny właz górny. W czasie podgrzewania masy, lanca ręczna z przewodem rozgrzewana jest wstępnie w komorze rozruchowej. Temperatura masy zalewowej jak i temperatura oleju termalnego w płaszczu grzewczym maszyny są precyzyjnie kontrolowane przez sterownik cyfrowy. Mieszadło masy napędzane jest hydraulicznie, jego prędkość jest płynnie regulowana. Rozgrzana i wymieszana masa zalewowa podawana jest pompą do lancy ręcznej - i dalej w szczelinę na drodze. Ilość masy wypływającej z lancy regulowana jest płynie zaworem. Lanca z przewodem ogrzewana jest za pomocą wbudowanego systemu elektrycznego. Maszyna może być wyposażona we wbudowany kompresor służący do czyszczenia szczelin sprężonym powietrzem. Maszyna posiada oświetlenie drogowe, robocze i ostrzegawcze.

Przeznaczenie zalewarki

• zalewanie szczelin dylatacyjnych
• wykonywanie „szwów” pomiędzy pasami mas bitumicznych
• zamykanie struktury krawędzi mas bitumicznych
• naprawa spękań w utwardzonych nawierzchniach dróg
• uszczelnianie krawędzi elementów wbudowywanych w drogi (np. tramwajowych pętli indukcyjnych, połączeń „szyna – beton” itp.)

Stosowane medium do zalewania

• masy zalewowe w formie stałej (kostki)
• masy zalewowe w formie płynnej
• asfalty – również modyfikowane polimerami
• biguma,
• emulsje bitumiczne itp.

Zasada działania zalewarki

• masa zalewowa w formie kostek ładowana jest do zbiornika przez ergonomiczny i bezpieczny właz górny
• zbiornik masy posiada płaszcz z olejem termalnym; masa podgrzewana jest w sposób pośredni i rozpuszczana do postaci roboczej bez zagrożenia przegrzania lub przypalenia
• w czasie podgrzewania masy lanca ręczna z przewodem jest również podgrzewana do temperatury roboczej – poprzez elektryczny automatyczny system podgrzewania
• rozgrzana w zbiorniku masa zalewowa aplikowana jest w szczelinę lancą ręczną
• maszyna wyposażona jest we własną pompę
• Ilość masy wypływającej z lancy regulowana jest płynnie zaworem

Nośnik zalewarki

• Podwozie – samochód o odpowiedniej nośności i długości ramy do zabudowy
• możliwość montażu na stałe jako zabudowa albo jako ładunek na skrzyni pojazdu
• Podwozie homologowane rejestrowane - przyczepa 2-osiowa tandem holowana przez samochód,
• prędkość holowania do 80 km/h

System napędu jazdy przyczepy

• opcjonalny system niezależnego kierowanego napędu jazdy roboczej
• do wykorzystania do przemieszczania maszyny na placu budowy
• napęd hydrauliczny z własnego układu maszyny.