Remontery - Patchery (emulsja + grys) PA
Najszybsza i najtańsza technologia naprawy dziur w drogach
Patcher HYDROG PA-5000 służy do cząstkowych remontów nawierzchni bitumicznych, poprzez wypełnianie i uszczelnianie ubytków kruszywem mineralnym i emulsją bitumiczną. Kruszywo podawane jest sprężonym powietrzem poprzez przewód do głowicy roboczej patchera, w której jest otaczane emulsją bitumiczną. W zależności od wersji wykonania remontera drogowego maszyna wyposażona jest w pojedynczy albo podwójny zbiornik na kruszywo.
Etapy naprawy nawierzchni remonterem drogowym
- wyczyszczenie ubytku sprężonym powietrzem
- spryskanie ubytku emulsją bitumiczną
- wypełnienie ubytku grysem otoczonym emulsją bitumiczną
- obsypanie suchym grysem naprawionej powierzchni
Warianty wykonania Patchera PA-5000
- wysięgnik roboczy z tyłu pojazdu - sterowany przez osobnego operatora,
- wysięgnik roboczy z przodu pojazdu - sterowany przez osobnego operatora,
- wysięgnik roboczy z przodu pojazdu - sterowany przez kierowcę.
Jak wybrać remonter drogowy do naprawy asfaltu?
Odpowiedni wybór remontera drogowego pozwala dodatkowo zwiększyć wydajność i obniżyć koszty realizacji prac związanych z naprawą nawierzchni drogowych. Należy przy tym brać pod uwagę m.in. rodzaj i częstotliwość wykonywanych napraw.
Przeczytaj więcej o remontach cząstkowych Patcherem Hydrog na naszym blogu
Dane techniczne: | HYDROG PA-5000 |
Silnik spalinowy: | diesel Perkins chłodzony cieczą, moc 44 KM |
Zbiorniki na kruszywo: | 1 szt. albo 2 szt. (zależy od wariantu wykonania) o łącznej pojemności 5 m3 Możliwie zwiększenie pojemności o 1 m3 |
Podajniki ślimakowe: | 1 szt. albo 2 szt. (zależy od wariantu wykonania) z niezależną od siebie płynną regulacją wydajności |
Zbiornik emulsji: | 1500 litrów |
Podgrzewanie emulsji: | automatyczne bezobsługowe podgrzewanie emulsji palnikiem na olej opałowy / napędowy |
Pompa emulsji: | z napędem hydraulicznym |
Obieg cyrkulacji emulsji: | przez wysięgnik roboczy |
Wysięgnik roboczy: | o zasięgu 5 metrów |
Sterowanie: | z ergonomicznego pulpitu sterującego umieszczonego w kabinie pojazdu albo na wysięgniku roboczym (zależy od wariantu wykonania) |