Pługi śnieżne samochodowe POH
Pługi samochodowe przeznaczenie
Pługi POH o najmocniejszej na rynku konstrukcji ramy. Używane są jako podstawowe pługi do odśnieżania zarówno dróg miejskich jak i pozamiejskich. Wybierane przez wymagających użytkowników, dla których ważne są w równym stopniu:
- wydajne zgarnianie śniegu przez stosunkowo ciężki pług
- największa odporność na uszkodzenia pługa. To ona ma największy wpływ na ciągłość pracy pługa w sezonie zimowym.
Montowane na płytach czołowych samochodów ciężarowych, ciągników rolniczych lub innych nośników narzędzi (np. UNIMOG). Pługi wyróżniają się zdecydowanie mocniejszą konstrukcją od odpowiedników na rynku.
Jednolita odkładnica z polietylenu zapewnia wydajne odrzucanie śniegu na pobocze i zabezpiecza przed narzuceniem śniegu na szybę nośnika. Odporne na ścieranie lemiesze z gumy, tworzywa sztucznego lub stali uchylają się w przypadku najechania na przeszkodę. Sterowanie pługiem odbywa się zdalnie z kabiny nośnika. Docisk pływający ciężarem pługa w standardzie, docisk hydrauliczny - opcja dodatkowa.
Budowa pługa
Polietylenowa odkładnica pługa zbudowana jest na solidnej ramie. Jej profil pozwala na wydajne odrzucanie śniegu przy prędkości 60 km/h bez narzucania go na szybę samochodu. Konstrukcja stalowa jest śrutowana i malowana w kabinosuszarce trzema warstwami: reaktywnym podkładem cynkowym, podkładem epoksydowym i lakierem poliuretanowym. Na dole znajdują się amoryzowane segmenty lemieszy, które uchylają się po najechaniu pługa na przeszkodę.
System oscylacji bocznej
Wyjątkowym rozwiązaniem w tej klasie pługów jest amortyzowany system oscylacji bocznej, umożliwiający wahania boczne pługa względem płyty czołowej, spowodowane siłą odśrodkową oraz jazdą po nierównościach i na zakrętach. System segmentów lemieszy znacznie zwiększa trwałość koł podporowych i całego pługa, zachowując jego elastyczność i wytrzymałość w niskich temperaturach. System prowadzenia sprężyn – zapobiega wyboczeniu i wypadaniu.
Najtańsza eksploatacja i szybki montaż pługa
Najmocniejsze na rynku koła podporowe i widełki. Dodatkowe oświetlenie drogowe i zintegrowane kierunkowskazy. Oznaczenia odblaskowe pługa zgodne z Kodeksem Drogowym. Szybki montaż i demontaż
| Typ: | HYDROG POH-3000 / POH-3200 |
| Konstrukcja pługa: | stalowa śrutowana, profesjonalnie zabezpieczona antykorozyjnie, malowana wielowarstwowo w kabinie lakierniczej |
| Odkładnica: | jednolita polietylenowa na ramie stalowej wyposażona w system oscylacji bocznej (zapobiegający przeciążeniom kół na zakrętach i nierównościach nawierzchni) |
| Segmenty lemieszy dolnych: | 4 szt. amortyzowane sprężynami uchylające się po najechaniu na przeszkodę |
| Szerokość odkładnicy: | 3,0 m / 3,2 m * |
| Szerokość odśnieżania: | 2,65 m / 2,82 m * |
| Podnoszenie / opuszczanie: | hydrauliczne |
| Skręt prawo / lewo: | hydrauliczny |
| Napęd siłowników: | własny agregat elektrohydrauliczny 24 V albo 12 V |
| Zasilanie elektryczne agregatu: | z instalacji nośnika |
| Koła podporowe: | 2 szt. skrętne o podwyższonej nośności |
| Oświetlenie: | drogowe (reflektory z kierunkowskazami na wysięgnikach obrysowe |
| Mocowanie: | na płycie czołowej zgodnej z DIN 76060 |
_____
* zależy od typu
