Oczyszczarki lotniskowe OLH-3850

Profesjonalna oczyszczarka pasów startowych

Oczyszczarka lotniskowa HYDROG OLH-3850 przeznaczona do oczyszczania nawierzchni w portach lotniczych z: piasku, żwiru, śniegu, lodu oraz zanieczyszczeń metalowych ferromagnetycznych przy pomocy:

• obrotowej szczotki walcowej - napędzanej hydraulicznie,
• wentylatora przedmuchowego - umieszczonego za szczotką,
• płyty magnetycznej.

Maszyna może współpracować w zależności od wersji wykonania z: ciągnikiem siodłowym, ciągnikiem rolniczym, samochodem ciężarowym.

Jednostka napędowa

Wyposażona w silnik, który spełnia wymagania aktualnej normy czystości spalin w Unii Europejskiej. Silnik zabezpieczony jest czujnikami:

• wycieku oleju hydraulicznego,
• spadku ciśnienia oleju w silniku,
• zanieczyszczenia filtra powietrza,
• wysokiej temperatury silnika,
• przekroczenia max temperatury oleju hydraulicznego.

Czujniki te powodują wyłączenie silnika maszyny w przypadku przekroczenia parametrów krytycznych.

Łatwy dostęp do komory silnika

Oczyszczarka lotniskowa HYDROG OLH posiada osłonę silnika podnoszoną hydraulicznie, z pulpitu sterującego w kabinie kierowcy, co umożliwia wygodny dostęp do obsługi silnika spalinowego i hydrauliki. Osłona ma dodatkowo możliwość awaryjnego podniesienia za pomocą hydraulicznej pompy ręcznej, oraz jest wyposażona w tylne drzwi rewizyjne do bieżącej kontroli komory silnika. Na osłonie znajdują się również światła drogowe oraz pomarańczowa pulsująca lampa ostrzegawcza.

Szczotka walcowa

Szczotka oczyszczarki lotniskowej zawieszona jest na wahaczach - podczas pracy pracuje w pozycji pływającej jadąc na własnych kołach podporowych. Dzięki temu zawsze ideanie przylega do do czyszczonego podłoża. Szczotka posiada napęd hydrauliczny z automatyczną regulacją prędkości obrotowej zależną od stopnia zużycia kaset. Kasetowa konstrukcja szczotki zapewnia szybką wymianę i łatwą eksploatację. Wymiana kaset nie pociąga za sobą konieczności wyważania wału. Regulacja śladu szczotki w wersji bazowej oczyszczarki jest manualna, w opcjonalnym wyposażeniu znajduje się system automatycznej regulacji śladu i docisku szczotki.

Wentylator podmuchowy

Za szczotką walcową znajduje się wysokowydajny napędzany hydraulicznie wentylator, który przedmuchuje nawierzchnię pasa startowego. Opuszczanie do pozycji roboczej oraz dyfuzory kierunkowe są sterowane hydraulicznie. Zmiana kierunku pracy wentylatora w prawo / lewo jest sprzężona ze zmianą kierunku pracy szczotki.

Duże prędkości oczyszczania

Wleczona oś tylnego zawieszenia na poduszkach pneumatycznych o regulowanej sztywności, pozwala na stosowanie dużych prędkości czyszczenia oraz transportu. Oś SAF w warunkach pracy w porcie lotniczym praktycznie nie wymaga konserwacji. Kontrola stanu technicznego i ewentualna konserwacja wymagane są co 150.000 km.

Płyta magnetyczna

Ostatni moduł roboczy znajdujący się w tylnej części oczyszczarki służy do usuwania zanieczyszczeń ferromagnetycznych z nawierzchni dróg i pasów. Płyta jest opuszczana i podnoszona hydraulicznie. Oczyszczanie płyty po ukończonej pracy jest bardzo proste. Opuszczenie pokrywy dolnej płyty powoduje opadnięcie zebranych elementów metalowych.

Sterowanie z kabiny kierowcy

Oczyszczarka HYDROG OLH jest wyposażona w intuicyjny pulpit sterujący z panelem dotykowym umieszczany w kabinie. Umożliwia on kierowcy sterowanie wszystkimi funkcjam roboczymi, tj.:

• automatyczną regulację pozycji roboczych oczyszczarki,
• manualną niezależną regulację pozycji roboczych: szczotki, wentylatora i płyty magnetycznej,
• regulację wskaźników prędkości szczotki i wentylatora,
• sterowanie silnikiem spalinowym: system start/stop engine, regulację obrotów; wyświetlane wskaźniki: obrotów, temperatury cieczy chłodzącej, ciśnienia oleju, poziomu paliwa, awaryjnego zatrzymania,
• wyłącznik awaryjny stop.

Sterowanie jest również zintegrowane z pługiem odśnieżnym lotniskowym produkcji HYDROG.

Możliwości oczyszczarki OLH

Oczyszczarka lotniskowa HYDROG może być ciągniona przez: samochody ciężarowe, ciągniki siodłowe albo traktory. Konstrukcja maszyny umożliwia przejście ze stanu „praca” do stanu „transport” i odwrotnie – w czasie kilkudziesięciu sekund, przy jednoosobowej obsłudze. Sterowanie wszystkimi ruchami roboczymi oczyszczarki odbywa się z kabiny kierowcy. Hydrauliczne sterowane koło podporowe ułatwia ustawienie maszyny w czasie postoju. Pneumatyczne zawieszenie tylnej osi zwiększa trwałość pracy wszystkich elementów maszyny. Obsługa i konserwacja maszyny jest prosta i łatwa.