System nanoszenia mleczka wapiennego

Zastosowanie mleczka wapiennego na budowach dróg stopniowo wzrasta, szczególnie tam, gdzie stosuje się emulsje asfaltowe. Wpływają na to wymogi środowiskowe i bezpieczeństwa oraz wzrost świadomości technicznej wykonawców. Jego zastosowanie, gwarantuje dobre efekty techniczne oraz przyspiesza oddanie pasa ruchu do użytku po skropieniu (np. na remontowanych odcinkach z ruchem wahadłowym). Posługiwanie się mleczkiem wapiennym staje się coraz bardziej powszechną i rekomendowaną praktyką w nowoczesnym drogownictwie. Choć jeszcze nie jest obowiązkowe, to coraz częściej bywa wymagane przez inwestorów lub ujęte w specyfikacjach technicznych.

Najczęsciej spotykanym rozwiązaniem wyposażane Skrapiarki w dodatkowy zbiornik i instalację do natrysku mleczka wapiennego. Od początku 2023 roku, firma HYDROG posiada w swojej ofercie i produkuje na zamówienie skrapiarki emulsji zintegrowane z systemem nanoszenia mleczka wapiennego. Jest to opcja dodatkowa wyposażenia skrapiarki emulsji w modelu SH PREMIUM.

Moduł do nanoszenia mleczka w skrapiarce HYDROG, jest sterowany z kabiny operatora maszyny. Skrapiarka jest wyposażona w oddzielny zbiornik, w którym znajduje się przygotowane mleczko wapienne.

Czym jest to mleczko?

To zawiesina wapna gaszonego w wodzie, która skutecznie zapobiega degradacji warstwy szczepnej, przez co zmniejsza się ryzyko wystąpień uszkodzeń wynikających z braku szczepności międzywarstwowej. Dostępne na rynku preparaty zawierają wodny roztwór Ca(OH)2 o wysokim stężeniy wodorotlenku wapinia i specjalnych dodatkach. Można je stosować do zabezpieczania nawierzchni frezowanej lub z siatki oraz znakować na nim markerami.

Jakie sa korzyści ze stosowania mleczka wapiennego?

Mleczko odgrywa ważną rolę w technologii skrapiania emulsji asfaltowych, stosowanej np.: przy wykonywaniu powierzchniowego utrwalania nawierzchni drogowych. Jego zastosowanie pomaga ono w kilku kluczowych aspektach:

• Neutralizacja emulsji asfaltowej – mleczko wapienne (zawiesina wodorotlenku wapnia w wodzie) ma właściwości zasadowe, dzięki czemu neutralizuje kwaśną emulsję asfaltową, ograniczając jej przywieranie do kół pojazdów i maszyn budowlanych.

• Zapobieganie zabrudzeniom – dzięki natryskowi mleczka wapiennego na końcu procesu skrapiania, minimalizuje się ryzyko przyklejania się asfaltu z emulsji asfaltowej do kół pojazdów przejeżdżających po świeżo skropionej nawierzchni i roznoszenia go po budowie i terenie dookoła prac drogowych.

• Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu – poprzez zmniejszenie kleistości emulsji, mleczko wapienne ogranicza ryzyko zanieczyszczenia pojazdów, terenu po za budową i utrzymania drogi w czystości w strefach roboczych. Pojazdy mogą poruszać się po zabezpieczonej nawierzchni po odparowaniu wody z warstwy zabezpieczającej po od 10 do 60 min od naniesienia preparatu mleczka.

Na powyższym zdjeciu spryskiwania tylnią listwą to wersja opcjonalna instalacji do dystrybuowania mleczka za skrapiarką.

Cel: nieprzywieranie asfaltu do kół

Problem, który występuje na wielu budowach, to przywieranie asfaltu wyrąconego z emulsji asfaltowej do kół i gąsiennic pojazdów budowy. Napryskując mleczko na warstwę szczepną, uzyskujemy natychmiastową poprawę jakości prac po przez zmniejszenie ryzyka oderwania emulsji przez opony. Mleczko sprawia, że warstwa emulsji szybciej się stabilizuje i nie przylega do maszyn drogowych w początkowej fazie po skropieniu. Dalszy ruch pojazdów budowy może się odbywać bez degradacji warstwy szczepnej.

Warstwa sczepna to warstwa powstała wskutek rozpadu emulsji asfaltowej (odparowanie wody i wytrącenie asfaltu) rozłożonej na warstwie mineralno-asfaltowej lub w warstwie tłuczniowej celem poprawy sczepności warstw asfaltu. Jest nazywana też skropieniem międzywarstwoym lub złączeniem czy połączeniem międzywatstwowym. Kiedy pozostanie niezabezpieczona ulega degradacji przy niskich i wysokich temperaturach otoczenia. Stosowanie omawianej technologii jest zalecane przez SANEF, zapisy w specyfikacji technicznej CCTP (fr. Cahier des clauses techniques particulières).

Cel: poprawienie przyczepności kruszywa do emulsji

Dodatkowa warstwa mleczka ułatwia wiązanie emulsji z kruszywem, co jest istotne zwłaszcza przy skrapianiu na zimno. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko odspajania się kruszywa od podłoża, co mogłoby prowadzić do szybszego zużycia nawierzchni.

Żródło: https://drogipowiatowe.pl/