Pulverizadores de betún para bordes de carreteras SA-3000
La máquina rocía asfalto caliente o compuesto de sellado para cerrar la estructura de borde del pavimento de hormigón asfáltico. Otros usos son: aspersión - vertido de juntas, reparación de grietas y mantenimiento de superficies de carreteras.
Características de la máquina
La rampa de aspersión está equipada con 3 boquillas. La altura, la extensión lateral y la inclinación son ajustables hidráulicamente. El asfalto se calienta indirectamente con un quemador de aceite a través de aceite térmico. Esta solución garantiza a los usuarios el control preciso de la temperatura del asfalto y una protección contra el sobrecalentamiento. El agitador para calentar y fundir el asfalto es propulsado hidráulicamente y dispone de control de la velocidad. Los tubos para ele asfalto se calientan eléctricamente, lo que siempre garantiza que el aspersor de borde se inicie de manera eficiente.
Funcionamiento eficiente y seguro de la máquina
El aspersor de borde HYDROG SA-3000 está montado en el chasis del camión. En la cabina del conductor hay un panel de control intuitivo para el cabezal de rociado. Las 3 boquillas se controlan de forma independiente entre sí. Un sistema de vigilancia por vídeo construido con una cámara en el lateral del vehículo y un monitor LCD en la cabina del operador aumenta significativamente la seguridad en el trabajo. Proporciona una visibilidad total de la zona de la rampa de aspersión y el borde de la carretera durante el rociado.
Los otros controles están en el lateral de la máquina. El indicador de nivel de asfalto se encuentra en la carcasa del tanque. Un equipamiento opcional es un compresor con depósitos de aire comprimido.
| Tanque de asfalto | capacidad 3.000 litros, equipado con una camisa de aceite térmico |
| Temperatura de trabajo del asfalto: | 160 °C (max. up to 220 °C) |
| Calentamiento del asfalto: | indirecto a través del aceite térmico |
| Tipo de quemador de calefacción | de aceite, seguro, con una cámara de combustión cerrada, controlada automáticamente,control de temperatura separado para el aceite térmico y el asfalto |
| Mezclado el asfalto | agitador de accionamiento hidráulico |
| Reabastecimiento de asfalto | la trampilla superior o un tubo corto en el lateral de la máquina (aspiración con su propia bomba) |
| Motor de combustión interna | Perkins diésel de 34 CV de 3 cilindros refrigerado por líquido |
| Bomba de asfalto | engranaje dentado estructuralmente dedicado al asfalto, calentado con aceite térmico en una camisa de calefacción, permite perforar hasta 4 kg de betún/m2 a 3 km/h |
| Actuador | un cabezal de aspersión instalado entre los ejes del automóvil, equipado con 3 boquillas de apertura independiente, la altura y la extensión desde el contorno del vehículo |
| Ancho de aspersión | 24 - 36 - 48 cm (3 boquillas conmutadas independientemente una de la otra desde la cabina) |
