Anwendungen:

Der Blow–Patcher Hydrog PA-5000 dient zur Reparatur von bituminösen Oberflächen durch Auffüllen und Verdichten von Fahrbahnlöchern mit Splitt und Bitumenemulsion. Der Splitt wird dosiert und zugegeben über ein spezielles Druckluftverfahren, hin zum Arbeitskopf des Patchers, wo er widerum im Sprühmodus von Bitumenemulsion umschlossen wird.
Das Arbeitsgerät ist in der Lage gleichzeitig zwei verschiedene Splittfraktionen einzubauen.

ARBEITSETAPPEN WÄHREND DER REPARATURARBEITEN:

• Reinigung der Fahrbahnbeschädigung mittels Druckluft
• Aus- bzw. Vorsprühen der Fahrbahnbeschädigung mit Bitumenemulsion
• Auffüllen der Fahrbahnbeschädigung mit Splitt-Emulsions-Gemisch
• Abdecken des aufgefüllten Gemisches mit reinem Splitt (ohne Emulsionszugabe)

Hauptparameter Der Blow Patcher Maschine

• Verbrennungsmotor: Diesel Perkins flüssigkeitsgekühlt, Leistung 44 PS
• Zuschlagstoffbehälter: 2 Stück mit einer Gesamtkapazität von 5 m³
• 2 unabhängig voneinander stufenlos regelbare Förderschnecken zur gleichzeitigen Zugabe von zwei Fraktionen
• Tank Bitumenemulsion: 1100 oder 1400 Liter (abhängig von der Maschinenversion)
• Automatische, bedienerfreie Aufheizung der Emulsion über Heizöl-bzw. Diesebrenner
• Emulsionspumpe mit Hydraulikantrieb
• Der zirkulative Umlauf der in den Leitungen befindlichen Emulsion geschieht bis hin bzw. über den Arbeitsausleger
• Arbeitsausleger mit einer Reichweite von 5 Metern
• Steuerung: ergonomisches Steuerpult, welches in der Fahrerkabine montiert ist oder am Arbeitsausleger (je nach bestellter Variante)

Ausführunsvarianten:

• Arbeitsausleger am hinteren Teil des Fahrzeugs - gesteuert durch einen Maschinenbediener
• Arbeitsausleger am vorderen Teil des Fahrzeugs - gesteuert durch einen Maschinenbediener
• Arbeitsausleger am vorderen Teil des Fahrzeugs - gesteuert durch den Fahrer